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矮寨大橋,贊譽背后的故事振奮人心

2021-03-21 10:59:09  來源:觀潮的螃蟹  作者:  閱讀: 張家界日報社微信
    說到橋的作用,很多人可能會想起電影《金剛川》,它講述了一個與“橋”有關的故事:一隊志愿軍工兵,在敵機的持續轟炸下,在修了炸、炸了修的反復中,建起了一座通往勝利的橋。


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    ▲電影《金剛川》劇照
     
    橋的重要性,在炮火與硝煙中展現得淋漓盡致。
     
    和平年代,在四通八達不斷延伸的交通網絡中,橋也是一個不可或缺的存在,甚至是關鍵性的存在。
     
    在湘西雋永秀美的崇山峻嶺之間,在薄霧縹緲的矮寨大峽谷之上,有那么一座架在355米高空的大橋,因為它的存在,使得長沙到重慶的車程由16個小時縮短到了8個小時;它還曾被美國國家廣播公司推薦為“十大非去不可的世界新地標”,并被寫入了湖南省中學教材(初二地理)。
     
    它就是湘渝高速上的“天橋”——矮寨大橋。

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    “天橋”連通“天上人間”


    從2007年9月正式開工,到2012年竣工通車,矮寨大橋的建設用了5年時間。
     
    2013年11月,習近平總書記在視察矮寨大橋時更是盛贊:“月亮不只外國的圓,這就是中國的圓月亮!”
     
    李克強總理2013年出訪歐洲時,將大橋建造中首創的以“軌索滑移法”為核心的橋梁建造技術與高鐵技術一并在中國基礎設施及裝備制造展上進行了推介。

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    央視熱播的《輝煌中國》第一集《圓夢工程》,也對矮寨懸索橋這一超級工程作了專門介紹。美國一著名視頻網站曾這樣描寫矮寨大橋,“宛如穿行在云端,氣勢雄偉,拔地通天”,給美國網友以極大震撼。
     
    一座大橋,為何獲得如此的重視和如此多的贊譽?
     
    大橋下方,就是著名的矮寨公路。這段公路雖然只有6.25公里,卻因修筑于水平距離不足100米、垂直高度440米、坡度為70-90度的大小斜坡上而被稱為“公路奇觀”,需要在膽戰心驚中開行半個多小時方能通過。

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    ▲ 雄偉美觀的矮寨大橋。

     

    80多年前,2000多位民工櫛風沐雨奮戰了整整7個月,才修通了這段6.25公里的公路,并有200多人長眠于此。
     
    作為湘川公路的一段,這里正是銜接粵漢、湘桂黔路通向西南的咽喉要道,抗戰時期,這條公路甚至還是銜接粵漢、湘桂鐵路通向西南大后方的唯一通道。
     
    但是,通行難一直是緊扼這條要道咽喉的核心問題。山路崎嶇,險象環生,最窄處甚至無法錯開兩輛小汽車。改革開放以來,隨著車流量日益增大,這條公路更是經常堵車,有時一堵就是大半天。
     
    為加強與重慶等西部省市的聯系,改變湘西落后的交通狀況,湖南省委、省政府決定修建吉茶高速公路。
     
    矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地,于是便有了這座堪稱奇跡的矮寨大橋,有了大橋建設者們創造的4個世界第一:大橋兩索塔間跨度1176米,跨峽谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案;首次采用巖錨吊索結構,并用碳纖維作為預應力筋材;首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁。
     
    “中國智慧”和“中國力量”的展現,促成了矮寨大橋的順利通車,更讓跨越矮寨大峽谷的時間縮短到了1分鐘。

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    “時間縮短的背后,是經濟社會發展對交通和通行效率的迫切需求,同時也讓通行效率得到了極大提升,進一步促進了湘西經濟社會的發展?!钡潞伙L景名勝管理處黨工委書記頗有感慨地說道,“大橋仿佛一條鏈子,將鳳凰的吊腳樓、茶峒的渡船、里耶的往事、水邊的漢子和女人,這些藏于大山褶皺的“珍珠”一一串起……游客多了,項目來了,山里娃子可以輕輕松松走出寨子,去外面闖蕩,從此改變命運?!?/section>
     
    連接成渝經濟圈,也連接富裕


    戰場上,橋連接的是勝利。和平年代,橋連接的則是富裕的生活。
     
    “矮寨大橋使湘西地區對接成渝經濟圈,實現了我省提出的高速公路100%連接周邊省會城市的目標,對湖南構建全國性交通樞紐,為中部崛起打造強大交通引擎具有重要意義?!焙细咚偌瘓F副總工程師陳國平表示。


    如今,矮寨大橋日均車流量達到14040臺/次。這其中就有大量如李先生一樣來湘西旅游的成都游客?!皦衙?!驚艷!”站在矮寨大橋旅游觀景平臺上,李先生一家贊不絕口,紛紛找好位置拍照留影。
     
    大橋的設計者們特意為矮寨大橋設計了兩條觀光通道。通道建造在大橋下層的鋼梁里,左右各設一條,車在上層走,人在下層游,當大峽谷云霧繚繞時,游客可在上面體驗一回“騰云駕霧”的感覺。
     
    矮寨大橋通車后,曾經沉寂的德夯大峽谷不斷吸引著世人的目光,游客紛至沓來。
     
    如今的矮寨大橋已成為國家4A級景區,每年僅門票收入就達5000萬元,是世界上為數不多的,一座橋梁即成就一個景區的典范!也成了湘西人民通往小康的一座幸福橋、民生路。
     
    “旅游旺季時,矮寨大橋日游客量超萬人,2019年1月-8月,矮寨奇觀景區接待旅客350萬人/次,旅游收入超過3億元?!闭f這話的,是湖南高速公路集團湘西管理處處長涂征宇。


    ▲吉首矮寨景區游客爆棚。


    橋通、路通之后,物流、人流、資金流、信息流加快,湘西通過吉茶高速公路這條連通外界的開放之路,加速了脫貧的步伐,矮寨大橋也成了邁向全面小康的希望之橋、改善民生的致富之橋。
     
    “現在游客常常爆滿,根本忙不贏,旺季都要請人幫忙?!卑偱判执濉跋娲遛r家餐館”老板龍金志說。大橋通車后,他看準商機,開了這家餐館,由于離大橋很近,生意一直很好,年純收入近20萬元,不僅買了小汽車,還在城區買了房,日子也一天比一天紅火。
     
    大橋附近,像龍金志一樣依靠開餐館脫貧致富的不在少數。
     
    讓大橋“長”在與自然的和諧里


    這是一個屬于奮斗者的時代,也是一個對綠水青山有著不懈追求的時代。矮寨大橋的建設者們,就在向人們展現奮斗精神的同時,展現出了對人與自然和諧共處的不懈追求。
     
    矮寨地處云貴高原山脈斷層處,山高坡陡,地勢險峭,大橋需要跨越的是1000多米的大峽谷,而橋面距離峽谷底部則高度達355米。吉首岸索塔基坑附近發現的大小溶洞就有18個,其中最大的溶洞體積近萬立方米……透過這些,我們可以清晰地看到建設者面臨的地質情況之復雜。

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    承擔矮寨大橋施工任務的湖南路橋集團曾被交通運輸部授予“中國橋梁十大英雄團隊”,此前曾先后承建了7座長江大橋,但項目先遣隊初臨矮寨時,面對諸多世界級難題,也是感到“腦袋一片空白?!?/section>
     
    先遣隊2007 年9月到達矮寨工地時,施工便道還沒修好,隊員們每天需要爬山1個多小時才能到達工地,米、菜、水等都需要用背簍背上去。
     
    2008年發生冰災時,山上斷水斷電,需要將雪融化成水做飯吃。大雪封山時,看守炸藥庫的老黨員 50 多歲的賀建德一個人在遠離項目部幾公里的炸藥庫堅持了下來。
     
    正是靠著這種一不怕苦、二不怕累的精神,路橋人憑借著苦干與智慧,一步步穩步推進著這一世界級項目。
     
    通過不懈努力,矮寨大橋取得了新結構、新工藝、新裝備、新材料等方面“四個世界首創”,并為山區橋梁建設提供了可復制的解決方案。建設者們發明的“軌索滑移法”新工藝,突破傳統工法局限,解決了山區主梁架設的難題,為世界貢獻了懸索橋施工的“第四種方法”。其空前的施工難度和頂尖的建造技術,是中國乃至世界橋梁史上一座豐碑。
     
    為了不破壞德夯大峽谷鬼斧神工的自然之美,為了讓工程結構自身的力學美與環境完美融合、相映生輝,建設者們創造性地將橋塔直接設置于峽谷兩岸山體之上,而橋面則選擇在半山腰直接與兩岸公路隧道相連接,在世界上首創了一種橋塔與橋面分離的新的橋梁結構體系,既避免了上百萬立方米的山體開挖,又使得橋梁結構就像是自然生長在天際,與峽谷渾然天成。

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    ▲德夯苗寨。圖/盧七星
     
    現在的矮寨小鎮,晴日里,碧水藍天,灰塔青山,苗寨紅橋,互為映襯;夜幕下,月白風清,星光璀璨,長虹生輝,相得益彰;行走間,峽谷幽深,公路蜿蜒,橋梁雄偉,祥和景致一覽無遺,成為美麗湘西新名片。
     
    “那一年,俺們都才十七八歲,唯一想做的事,就是通過那座橋?!?/section>
     
    這是電影《金剛川》里的一句臺詞。80多年前,修建矮寨公路的人們,一定也想象過在這條峽谷間架設一座大橋,并且通過那座橋,到達心中的遠方。那時,這是一個遙不可及的夢想,但如今,這已是一個立于眼前的現實。
     
    未來,“通過那座橋”,我們“想做的事”可以很多,很多。




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